قفل کشتی (Ship Lock)

استفاده از آبیاری و تخلیه آب در داخل مسیر دریایی که در هر دو طرف دارای دروازه کنترل می شود، برای بالا بردن سطح آب، به کشتی اجازه می دهد تا بر ساختمان های مربوط به حرکت دریایی متمرکز در مسیر دریایی غلبه کند.

همچنین به عنوان "دروازه کشتی" نیز شناخته می شود. از دروازه، دروازه، دروازه، راهنمای و تجهیزات مربوطه تشکیل شده است. هنگامی که قایق به بالا می رود، ابتدا دروازه را تخلیه کنید، تا سطح آب داخلی با سطح آب پایین برابر باشد، دروازه پایین را باز کنید، اجازه دهید قایق وارد دروازه شود، سپس دروازه پایین را ببندید، آب را به دروازه پر کنید، سطح آب دروازه با سطح آب بالا برابر باشد، دروازه بالا را باز کنید، قایق از دروازه خارج شود و وارد مسیر بالا شود. در هنگام پایین رفتن برعکس است.

دسته بندی:

دروازه کشتی بر اساس موقعیت می تواند به دروازه کشتی دریایی، دروازه کشتی رودخانه و دروازه کشتی کانال تقسیم شود. دروازه ها بر اساس تعداد دروازه ها در امتداد محور دروازه ها می توانند به دروازه های تک مرحله ای، دروازه های دو مرحله ای و دروازه های چند مرحله ای تقسیم شوند (همچنین دروازه های تک مرحله ای، دروازه های دو مرحله ای و دروازه های چند مرحله ای نیز شناخته می شوند) که به طور گسترده ای در دروازه های تک مرحله استفاده می شوند بزرگترین دروازه یک سطحی در رودخانه ارجیس در اتحاد جماهیر شوروی دروازه اوستیکامینوگورسک با ارتفاع 42 متر است. بیشترین دروازه چند مرحله دروازه شش مرحله در رودخانه کاما در اتحاد جماهیر شوروی است. دروازه های کشتی بر اساس تعداد دروازه های موجود در یک مرکز می توانند به دروازه های تک خطی، دروازه های دو خطی و دروازه های چند خطی تقسیم شوند. معمولاً یک مرکز فقط یک دروازه کشتی دارد، یعنی دروازه کشتی تک خطی. هنگامی که حجم حمل و نقل در دروازه بزرگ است، می توانید دروازه دو خطی یا دروازه چند خطی را تنظیم کنید، معمولا پس از افزایش حجم حمل و نقل اضافه کنید. در حال حاضر بیشترین تعداد دروازه های کشتی دروازه خط چهارم فولکرک در رودخانه راین در هلند است.

علاوه بر قایق های معمولی، یک قایق نیز وجود دارد. قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل قفل دروازه های دریایی استان معمولا در مناطق کم آب ساخته می شوند و در حال حاضر کمتر ساخته می شوند و عمدتا توسط فدرال آلمان استفاده می شوند.

کاربرد:

ساختمان های مهندسی آبی برای اطمینان از حرکت دریایی در شرایط کاهش سطح آب (به عنوان مثال دروازه ها و سدهای ساختمانی). استفاده از آب رودخانه برای آبیاری زمین های کشاورزی یا استفاده از انرژی آبی برای کار ژنراتورهای آبی نیاز به ساخت سد رودخانه ای برای افزایش سطح آب دارد. به این ترتیب، آب رودخانه توسط سد تقسیم می شود، سطح آب بالا و پایین بیشتر است و کشتی ها نمی توانند از آن عبور کنند. بنابراین مردم از اصل اتصالات استفاده کردند و دروازه های کشتی را در کنار سد در رودخانه هایی که اغلب حمل می شدند ساختند. دروازه عمدتا از دروازه و دروازه بالا و پایین تشکیل شده است و دروازه در هر دو انتهای دروازه برای جداسازی از دروازه بالا و پایین تنظیم شده است. هنگامی که قایق پایین می رود، ابتدا دروازه را پر کنید تا سطح آب داخلی با سطح بالا برابر باشد، دروازه بالا را باز کنید تا قایق وارد دروازه شود. دروازه بالا را بلافاصله ببندید، دروازه آب را رها کنید، تا زمانی که سطح آب پایین به سطح پایین برسد، دروازه پایین را باز کنید و قایق می تواند از دروازه خارج شود. در حالت بالا رفتن بر خلاف فرآیند ذکر شده است. دروازه های کشتی باید دارای سیستم های مخصوص برای پر کردن آب، تخلیه آب و دستکاری دروازه ها باشند. بسته به زمین و اندازه تفاوت سطح آب، دروازه کشتی می تواند یک یا چند سطحی باشد.