شماره

توضیحات عملکرد

تنظیم توضیحات

مدل VR1 (STB)

تنظیم ثبات (با تنظیم ثابت زمان بار)

ثابت زمان در جهت ساعت افزایش می یابد و ثابت زمان در جهت عقب ساعت کاهش می یابد.

قابلیت VR2 (GAN)

تنظیم افزایش (با تنظیم ثابت زمان بار)

افزایش سود در جهت ساعت، اما بیش از حد باعث لرزش موتور می شود (Hunting)

قابلیت VR3 (TRL)

محدودیت ولتاژ خروجی (محدودیت حداکثر گشتاور خروجی موتور ED)

در جهت ساعت گرانبند افزایش می یابد در جهت ساعت گرانبند کاهش می یابد

قابلیت VR4 (SFS)

تنظیم آهسته (افزایش سرعت در نقطه شروع موتور)

زمان بافر را در جهت ساعت افزایش می دهد و زمان بافر را در جهت مخالف زمان کاهش می دهد.

قابلیت VR5 (NBF)

تنظیم سرعت (محدود کردن سرعت موتور)

در جهت ساعت، سرعت نامی را افزایش می دهد و در جهت مخالف ساعت، سرعت نامی را کاهش می دهد.

خرابی

تحلیل علت

شروع محرک موتور حساس، مغناطیسی بدون تقویت در حالی که موتور اتصال چرخش

(1) خطای اتصال، لطفا اتصال را مطابق با تصویر نشان دهید.

(2) موتور VS بدون بار است. هنگامی که بار اضافه نشده است، موتور محرک می تواند به تدریج سرعت ماشین اتصال VS را اعطا کند

(3) توسط سایر اجسام خارجی بین سنسور و رودری مسدود شده یا سنسور و رودری در اصطکاک قرار دارند

（4）تنظیم کننده سرعت (1K)اوهخطای خط

ترمینال اتصال میله منفی متر، میله مثبت را به ترمینال اتصال متصل کنید، در این زمان تنظیم کننده سرعت را در موقعیت صفر قرار دهید، ولتاژ نشان دهنده متر باید صفر باشد، سپس به آرامی چرخش تنظیم کننده سرعت، پس از آن نشان دهنده متر به آرامی افزایش خواهد یافت، زمانی که حداکثر DC10.V است

موتور الکتریکی حرکت می کند، به علاوه جریان مغناطیسی شدید، اما VS Coupler حرکت نمی کند.

(1) ولتاژ ترمینال ۱۲ غیر طبیعی است. (2) سوختن فیزون

(3) ولتاژ تنظیم سرعت بدون خروجی، اتصال میله شمار مثبت به ترمینال اتصال، میله منفی اتصال، پس دستورالعمل سنجش باید در حدود DC10.V باشد

(4) قطع یا کوتاه مدار کویل مغناطیسی. قطع سیم JK دیسک کنترل را کاهش دهید و مقاومت کویل مغناطیسی ماشین اتصال ED را با اوم سنجید تا ببینید که آیا کوتاه مدار قطع شده یا کوتاه مدار بین لایه وجود دارد.

(5) بدون ولتاژ خروجی DC. هنگامی که ترانسپورتور سرعت تنظیم کننده به سمت سمت ساعت چرخش می دهد، ترمینال خروجی دیسک کنترل JK باید خروجی ولتاژ DC 0-80V داشته باشد.

در مقابل افزایش سرعت موتور، سرعت نمی تواند کاهش یابد

(1) VS بدون بار یا بار کم.

(2) ژنراتور سرعت چرخش نمی تواند ولتاژ کافی تولید کند، در 1500 rpm، ولتاژ بین ترمینال سیم کشی ولولولولتاژ AC30.V باید حدود AC30.V باشد.

(3) موتور با بار

عدم ثبات سرعت دستگاه VS Coupler

(1) بار دارای تغییرات منقضی است، پیچ تنظیم افزایش (GAN) را در جهت مخالف ساعت چرخانید تا جعبه افزایش کاهش یابد، پس از کاهش افزایش هنوز این پدیده وجود دارد، لطفاً یک مجموعه چرخ پرواز را در طرف بار اضافه کنید.

(2) تماس ضعیف بازوی لغزش ترانسفورماتور سرعت، مقاومت ترمینال اتصال و ترانسفورماتور چرخشی را با استفاده از متر اوم اندازه گیری می کند، اگر اشاره کننده ناپایدار باشد، نشان دهنده پدیده تماس ضعیف است.

سرعت VS افزایش نمی یابد

(1) بارگذاری بیش از حد موتور VS، اندازه گیری جریان مغناطیسی شدید ماشین اتصال VS و جریان خطی موتور محرک، و سپس با جریان ارزیابی شده روی صفحه نامه مقایسه می شود.

(2) کوتاه مدار کویل مغناطیسی در ماشین اتصال VS، مقایسه جریان محرک موتور الکتریکی با جریان کویل مغناطیسی.

(3) پدیده محدودیت در طرف بار موتور VS وجود دارد، بنابراین نمی تواند سرعت را افزایش دهد.

گاهی اوقات فینز داخل صفحه کنترل سوخته می شود.

(1) مدار کوتاه دروازه (SCR) یا چرخ پرواز (FD).

(2) زمین بندی صفحه کنترل، با استفاده از سنجش برق برای بررسی صفحه کنترل جامع و عایق بین سیم کشی و زمین؛

(3) کوتاه مدار جذب موج (sel) ، لطفا با برق سنج بررسی کنید؛ (4) VS کویل اتصال ماشین یا کوتاه مدار بین لایه؛

روش بررسی ویژگی های صفحه کنترل

بدون اینکه موتور راننده چرخد، ترمینال کابل دیسک کنترل OK به طور غیر مستقیم بر روی سنجش برق، و سپس در جهت ساعت به منظور اعلام جنگ، ولتاژ خروجی بسیار صاف افزایش خواهد یافت، مقدارDCO-80 ولتیعنی عادی