اعضای VIP
جزئیات محصولات
توجه
برنامه توقف
1- توقف اضطراری: در طول عملیات آزمایشی، در صورت یکی از موارد زیر، باید بلافاصله توقف اضطراری انجام شود. عملیات توقف اضطراری این است که دکمه توقف موتور اصلی را فشار دهید و سپس کار پس از توقف را انجام دهید.
(الف) فن سانترافیوژ ناگهان لرزش شدید دارد و از مقدار سفر فراتر رفته است.
ب) صدای خراش یا اصطکاک غیر طبیعی در داخل بدن.
(ج) پدیده دود در هر بیرنگ یا مهر و موم وجود دارد یا دمای بیرنگ خاص به شدت به مقدار آلارم افزایش می یابد.
فشار روغن کمتر از هشدار و نمی تواند به حالت طبیعی برگردد.
e) سطح مایع مخزن سوخت پایین است، پدیده جذب خالی وجود دارد.
f، مقدار تغییر محور رشد قابل توجهی و مداوم هنگامی که به مقدار هشدار برسد.
توقف عادی: توقف عادی دستگاه مطابق با روش زیر انجام می شود.
a) دریچه خالی (یا دریچه جانبی خروجی) را به تدریج باز کنید و دریچه خروجی را به تدریج ببندید.
ب) به تدریج دروازه ورودی کوچک را تا 20 تا 25 درجه بسته کنید.
دکمه پارکینگ را فشار دهید و توجه داشته باشید که آیا در طول زمان توقف غیرمعمولی وجود دارد.
(د) پس از 5 تا 10 دقیقه توقف، یا کاهش دمای یاتاقان به زیر 45 درجه سانتیگراد، می توانید تامین روغن را متوقف کنید. برای دستگاه هایی که دارای مهر و موم حلقه شناور هستند، پمپ روغن مهر و موم باید به تامین روغن ادامه دهد تا دمای بدن کمتر از 80 درجه سانتیگراد باشد.
پس از توقف دستگاه، روتور باید به طور منظم در عرض 2 تا 4 ساعت 180 درجه حرکت کند.
مسائل نصب
1، نصب مجموعه کل فن سانترافیوژ، باید مستقیماً در پایه قرار داده شود تا برای پیدا کردن مسطح مسطح استفاده شود.
2، مونتاژ فن سانتریوژ در محل، سطح برش روی پایه باید به درستی محافظت شود، نباید زنگ زدگی یا عملیات داشته باشد، پایه در پایه قرار داده شده است، به عنوان یک جفت آهن شیب و شیب برای پیدا کردن تخت استفاده می شود.
3، بلبرینگ و پایه باید به طور نزدیک متصل شوند، عدم افقی عمودی نباید بیش از 0.2/1000 باشد، با اندازه گیری افقی در محور اصلی، پایه افقی عدم افقی نباید بیش از 0.3/1000 باشد، با اندازه گیری افقی در سطح بلبرینگ.
4، خط محور روتور و خط محور پوسته باید قبل از خراش و خراش محور اصلاح شود، در حالی که فاصله بین چرخ و ورودی هوا و فاصله بین محور اصلی و حفره محور پشت پوسته را تنظیم کنید تا مطابق با مقررات اسناد فنی تجهیزات باشد.
5، در هنگام مونتاژ محور و کاشی محور، باید مطابق با مقررات اسناد فنی تجهیزات بررسی شود. بین پوشش یاتاقان و کاشی محور باید بیش از حد 0.03 تا 0.04 میلی متر حفظ شود (اندازه گیری قطر خارجی کاشی محور و قطر داخلی صندلی یاتاقان).
6، هنگام مونتاژ محفظه فن، باید با خط محور روتور به عنوان معیار موقعیت محفظه مثبت را پیدا کنید و فاصله محوری و شعاعی بین ورودی هوای چرخ و ورودی هوای محفظه را در محدوده ای که در اسناد فنی تجهیزات مشخص شده است، بررسی کنید که آیا پیچ پای زمین محکم است یا خیر. مقدار فاصله آن اگر اسناد فنی تجهیزات مشخص نشده باشد، فاصله محوری عمومی باید 1/100 قطر خارجی چرخ باشد، فاصله شعاعی باید به طور مساوی توزیع شود، مقدار آن باید 1.5/1000 ~ 3/1000 قطر خارجی چرخ باشد (کوچکترین قطر خارجی مقدار بزرگی را بگیرد). در هنگام تنظیم، سعی کنید تا مقدار فاصله کمتر باشد تا کارایی بادنده را بهبود بخشد.
محور مختلف محور و محور موتور: حرکت شعاعی نباید بیش از 0.05 میلی متر باشد و شیب نباید بیش از 0.2/1000 باشد.
8، مونتاژ فن سانتریوژ یاتاقان، محور مختلف سوراخ یاتاقان در دو قفسه یاتاقان، می تواند پس از نصب روتور، به منظور انعطاف پذیری چرخش.
روش اشکال زدایی
فن سانترافیوژ یک تجهیزات پیچیده ساخته شده است که عمدتا شامل ورودی هوا، دریچه باد، چرخ، موتور و خروجی هوا است. در شرایط مختلف، اثر فن سانتریوژ نیز متفاوت است. بنابراین، شرایط عملیاتی بخش های مختلف یکنواخت نیست و اثر فن سانتریوژ تحت تاثیر قرار می گیرد. خرابی کردن فن سانتریوژ به حالت می تواند از چندین جهت شروع شود.
1، فن سانتریوژ اجازه می دهد تا شروع به فشار کامل یا کاهش فشار الکتریکی، اما باید توجه داشته باشید که جریان در زمان شروع به فشار کامل حدود 5-7 برابر جریان نامی است، گشتاور شروع به فشار کاهش نسبت به مربع ولتاژ، زمانی که ظرفیت شبکه کافی نیست، باید از فشار کاهش شروع شود.
در هنگام آزمایش فن سانتریفوژ، باید به دقت دستورالعمل محصول را بخوانید و بررسی کنید که آیا روش اتصال با نمودار اتصال مطابقت دارد؛ باید به دقت بررسی کنید که آیا ولتاژ کاری منبع تغذیه فن مطابق با الزامات است، آیا منبع تغذیه فاز یا همان فاز وجود دارد و آیا ظرفیت اجزای توزیع برق مطابق با الزامات است.
در زمان آزمایش ماشین، تعداد افراد کمتر از دو نفر نیست، یک نفر منبع برق را کنترل می کند، یک نفر عملیات فن را مشاهده می کند و غیر معمولی را فوراً بررسی می کند. ابتدا بررسی کنید که جهت چرخش درست است. پس از شروع عملیات فن سانتریفوژ، باید بلافاصله بررسی شود که آیا جریان عملیاتی هر مرحله متعادل است و آیا جریان از جریان نامزد فراتر می رود؛ در صورت وجود مشکلات باید در زمان توقف بررسی شود. پس از پنج دقیقه کار کردن، متوقف شدن فن را بررسی کنید تا مطمئن شوید که هیچ غیرمعمولی وجود ندارد.
در هنگام آزمایش فند سانتریفوژ دو سرعت، باید ابتدا سرعت پایین را شروع کنید و بررسی کنید که آیا جهت چرخش درست است؛ در هنگام شروع سرعت بالا باید قبل از شروع موتور در حالت ثابت باشد تا از چرخش معکوس سرعت بالا جلوگیری شود و باعث آسیب به سوئیچ و موتور شود.
هنگامی که فند سانتریفوژ به سرعت عادی می رسد، باید اندازه گیری شود که آیا جریان ورودی فند عادی است یا خیر، جریان عملیاتی فند سانتریفوژ نمی تواند از جریان نامزد آن فراتر برود. اگر جریان عملیاتی بیش از جریان نامی آن باشد، باید بررسی شود که آیا ولتاژ عرضه شده طبیعی است.
6، قدرت موتور مورد نیاز برای فند سانترافیوژ در شرایط مشخصی کار است، برای فند سانترافیوژ و جعبه فند، قدرت مورد نیاز در هنگام ورودی هوا کاملا باز است. اگر ورودی هوا کاملا باز باشد، موتور در معرض خطر آسیب است. در هنگام آزمایش، دریچه در لوله ورودی یا خروجی بادنده را بسته کنید، دریچه را به تدریج باز کنید تا شرایط مورد نیاز را به دست آورید و توجه داشته باشید که آیا جریان عملیاتی بادنده از جریان نامزد فراتر می رود.
به طور دقیق با توجه به روش های اشکال در بالا برای اشکال در فند سانتریفوژ، می تواند کارایی فند سانتریفوژ را به بیش از 98٪ برساند.
بازجویی آنلاین
-
Contacts
-
شرکت
-
تلفن
-
ایمیل
-
WeChatCity name (optional, probably does not need a translation)
-
رمز بررسی
-
محتوای پیام
-