خلاصه
مهر و موم مکانیکی (به انگلیسی: mechanical seal) به معنی دستگاه هایی است که از نشت مایع جلوگیری می کنند که حداقل یک جفت عمودی در انتهای محور چرخشی تحت فشار مایع و انعطاف پذیری (یا مغناطیسی) سازمان جبران کننده و با همکاری مهر و موم کمکی، مناسب و نسبتاً لغزش می کنند.
میکانیزم بارگذاری انعطاف پذیر و مهر و موم کمکی مهر و موم مکانیکی لوله های فلزی است که ما آن را مهر و موم لوله های فلزی می نامیم. در مهر و موم سبک، همچنین استفاده از لوله های لاستیکی به عنوان مهر و موم کمکی، انعطاف پذیری لوله های لاستیکی محدود است، به طور کلی نیاز به بهار برای برآورده کردن انعطاف پذیری بار. "مهر و موم مکانیکی" معمولا به عنوان "مهر و موم ماشین" نامیده می شود.
مهر و موم مکانیکی یک دستگاه مهر و موم محور مکانیکی چرخشی است. به عنوان مثال پمپ سانترافیوژ، سانترافیوژ، رآکتور و کمپرسور. از آنجا که محور انتقال در داخل و خارج از دستگاه عبور می کند، یک فاصله دایره ای بین محور و دستگاه وجود دارد، رسانه در دستگاه از طریق این فاصله به خارج نشت می کند، اگر فشار داخل دستگاه کمتر از فشار اتمسفر باشد، هوا به داخل دستگاه نشت می کند، بنابراین باید یک دستگاه مهر و موم محور برای جلوگیری از نشت وجود داشته باشد. انواع زیادی از مهر و موم محور، به دلیل مهر و موم مکانیکی دارای مزایای کم نشت و طول عمر طولانی است، بنابراین مهر و موم مکانیکی در جهان مهر و موم محور اصلی این تجهیزات است. مهر و موم مکانیکی نیز به عنوان مهر و موم سطح پایان نامیده می شود، در استانداردهای مربوطه ملی به این ترتیب تعریف شده است: "حداقل یک جفت سطح پایان عمودی به محور چرخش در فشار مایع و نقش انعطاف پذیری (یا مغناطیسی) سازمان جبران کننده و همکاری مهر و موم کمکی حفظ می شود و به طور نسبی جلوگیری از نشت مایع را تشکیل می دهد."

ترکیب
قطعات اصلی
حلقه های حرکتی، حلقه های ثابت، دستگاه های خنک کننده و بهار های فشرده (بسته به تجهیزات خاص).

مهر و موم کمکی
حلقه مهر و موم (دارای O، X، U، کلین، مستطیل گرافیک انعطاف پذیر، PTFE پوشش لاستیک حلقه O و غیره).
سازمان جبران انعطاف پذیری
بهار، چرخه
پایه بهار و کلید یا انواع پیچ.

اصول
مهر و موم مکانیکی یک دستگاه مهر و موم محور است که توسط یک جفت مهر و موم مکانیکی جمع آوری یا چند جفت سطح پایانی عمودی نسبتاً لغزش محور تحت فشار مایع و انعطاف پذیری (یا مغناطیسی) سازمان جبران کننده حفظ می شود و با مهر و موم کمکی مجهز می شود تا نشت را مسدود کند.
ساختار مهر و موم مکانیکی معمول شامل حلقه های ثابت (حلقه ثابت) ، حلقه چرخشی (حلقه حرکتی) ، پایه بهار عنصر انعطاف پذیر ، پیچ های محکم ، حلقه مهر و موم کمکی حلقه چرخشی و حلقه مهر و موم کمکی حلقه ثابت است که برای جلوگیری از چرخش حلقه ثابت بر روی پوشش ثابت می شود.
حلقه های چرخشی و ثابت اغلب به عنوان حلقه های جبران کننده یا غیر جبران کننده نیز شناخته می شوند، بسته به اینکه آیا آنها دارای قابلیت جبران محوری هستند یا خیر.

الزامات فنی
حلقه مهر و موم نام کلی حلقه های حرکتی و استاتیک (زیر همان) است که اجزای اصلی مهر و موم مکانیکی را تشکیل می دهد. حلقه مهر و موم تا حد زیادی عملکرد و عمر مهر و موم مکانیکی را تعیین می کند، بنابراین برخی از الزامات برای آن مطرح شده است.

قدرت و سختی کافی
در شرایط کار (مانند فشار، دما و سرعت لغزش و غیره) آسیب نمی رساند، تغییر شکل باید تا حد ممکن کوچک باشد و شرایط کار در هنگام نوسانات هنوز هم می تواند مهر و موم باشد. به ویژه سطح مهر و موم باید مقاومت کافی و مقاومت در برابر خوردگی داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که محصول دارای عمر رضایت بخش است.

مقاومت خوب در برابر ضربه حرارتی
به همین دلیل، مواد مورد نیاز دارای عامل هدایت حرارتی بالاتر و عامل گسترش خطی کوچکتر هستند و در برابر ضربه های حرارتی شکسته نمی شوند.

ضریب اصطکاک کوچکتر
مطابقت حلقه مهر و موم باید دارای ضریب اصطکاک کوچکتر باشد.

خود روانکاری خوب
اگر اصطکاک خشک برای مدت کوتاهی در کار رخ دهد، به سطح مهر و موم آسیب نمی رساند. بنابراین، حلقه مهر و موم باید خود روانکاری خوب داشته باشد، مواد حلقه مهر و موم و مایعات مهر و موم نیز باید نفوذ خوبی داشته باشند.

ساختار ساده
ساختار حلقه مهر و موم باید به دنبال تقارن ساده باشد، اولویت استفاده از ساختار کل را می دهد، همچنین می تواند از حلقه مهر و موم ترکیبی (مانند نوع بسته بندی) استفاده شود، تا حد ممکن از ساختار پوشش با سطح مهر و موم اجتناب کنید.

تولید حلقه مهر و موم آسان است
نصب و تعمیر آسان و قیمت پایین است.

توجه به سوالات
هنگام نصب
1- توجه به جلوگیری از انحراف نصب در هنگام نصب
(1) پوشش محکم بالا باید بعد از جستجوی اتصال، پیچ باید به طور یکنواخت بالا باشد، برای جلوگیری از انحراف سطح پایان پوشش، نقاط را با پلاک بررسی کنید، خطای آن بیش از 0.05 میلی متر نیست.
(2) بازرسی فاصله همکاری پوشش و محور یا قطر بیرونی محور (یعنی هم مرکزی) باید به طور یکنواخت در اطراف، با استفاده از مقیاس پلاک برای بررسی نقاط اجازه بیش از 0.01 میلی متر.
فشرده سازی بهار باید مطابق با مقررات انجام شود، اجازه نمی دهد که پدیده بیش از حد بزرگ یا کوچک باشد، خطای 2.00 میلی متر مورد نیاز است. در کنفرانس فشار نسبت سطح پایان را افزایش می دهد و فرسایش سطح پایان را تسریع می کند. بیش از حد کوچک می تواند باعث کمبود فشار نسبی شود و نتواند مهر و موم شود.
پس از نصب حلقه حرکتی، فشار حلقه حرکتی به سمت بهار باید به طور خودکار برگردد.

موقعیت مورد نیاز در هنگام نصب
برای اطمینان از عملکرد پایدار مهر و موم مکانیکی، عمر طولانی و عملکرد کم نشت، نصب آن به درستی بر روی ماشین بسیار مهم است. نکاتی که باید در هنگام نصب توجه داشته باشید:
1- تایید قطعات
در هنگام نصب مهر و موم مکانیکی به ماشین، قبل از نصب باید به خوبی در مقایسه با نمودار مونتاژ کلی، تایید کنید که قطعات به طور کامل آماده شده است، در این زمان باید توجه به مهر و موم اصطکاک سطح مهر و موم، حلقه مهر و موم و غیره وجود ندارد زخم، خرابی و غیره غیر معمولی، همچنین توجه به محور یا سطح محور، فلانج و غیره در تماس با بسته بندی، حلقه مهر و موم (حلقه O) و غیره وجود ندارد زخم، اگر غیر معمولی پیدا شود، باید تعویض یا تعمیر بعد از استفاده مجدد شود.
در هنگام نصب واقعی، قطعات بیش از مورد نیاز را به محل نیاورید، بنابراین اگر قطعات بعد از نصب باقی مانده باشد، در هنگام نصب در مکان نشت وجود دارد. اگر قطعات کافی نباشند، به این معنی است که قطعات در مکان های غیر ضروری نیز مونتاژ شده اند، که نقش خود را در هنگام نصب بررسی می کند.

2- موقعیت نصب
نیازهای نصب بسته به نوع مهر و موم مکانیکی و نوع ماشین متفاوت است. در اینجا دیگر بیان نمی شود.


الزامات فنی هنگام نصب
مهر و موم مکانیکی متعلق به قطعات مکانیکی با دقت بالا است که بر نصب و عملیات درست آن تاثیر زیادی بر طول عمر آن دارد. ما معمولا با استانداردهای تعیین شده توسط وزارت نفت شیمی عمل می کنیم.
الزامات فنی پمپ و مهر و موم مکانیکی نصب شده به شرح زیر است:
خم شدن محور: بیش از 0.05 میلی متر نیست.
نوسان روتور: نزدیکی محور در حلقه مهر و موم حرکتی بیش از 0.06 میلی متر نیست.
3، حجم محوری محور اجازه نمی دهد بیش از ± 0.5 میلی متر، اگر با محور غلاف، اجازه نمی دهد که محور غلاف است؛
خطای مثبت در یافتن اتصال: برای اتصال دندان بزرگتر از 0.08 تا 0.10 میلی متر (P2008C) ، برای اتصال انعطاف پذیر بزرگتر از 0.05 تا 0.06 میلی متر نیست. (عادت پرش پایان <0.05، پرش قطر <0.10)
5، پوشش (صندلی حلقه ی ثابت) و مهر و موم با خط مرکزی محور توقف 0.05 میلی متر، سطح تماس با واشیت با خط مرکزی عمودی 0.03 تا 0.05 میلی متر، اگر نیازها برآورده نشود، حفره مهر و موم باید پردازش شود؛
6، نصب پایان محور حلقه مهر و موم حرکتی، و همچنین نصب حلقه مهر و موم ثابت در پایان پوشش (یا پوشش) باید به زاویه معکوس و صاف تعمیر.
1، در هنگام نصب و جدا کردن مهر و موم مکانیکی با دقت، استفاده از چکش دست و تیغه مسطح به شدت ممنوع است تا به اجزای مهر و موم آسیب برساند. اگر کباب از بین رفته نباشد، پس از تمیز کردن باید از بین برده شود.
اگر در هر دو انتهای پمپ با مهر و موم مکانیکی، مراقبت از یکدیگر در طول مونتاژ و جدا کردن، جلوگیری از از از دست دادن یکدیگر.
3، در مورد مهر و موم مکانیکی که اجرا شده است، در هر شرایطی که پوشش آب و موم حرکت می کند، قطعات حلقه حرکتی باید جایگزین شوند و نباید دوباره استفاده شود. به دلیل تغییر مسیر عملیاتی اصلی پس از آزادی، مهر و موم سطح تماس به راحتی از بین می رود.

مشکلات نگهداری
آماده سازی قبل از شروع
بررسی کامل مهر و موم مکانیکی و همچنین نصب دستگاه های جانبی و خط لوله کامل و مطابق با الزامات فنی.
آزمایش فشار استاتیک قبل از شروع مهر و موم مکانیکی برای بررسی نشت مهر و موم مکانیکی. اگر نشت بیشتری داشته باشد، باید علت آن را مشخص کنیم و تلاش کنیم آن را حذف کنیم. اگر هنوز معتبر نیست، باید بررسی را جدا کنید و دوباره نصب کنید. فشار تست استاتیک عمومی 2 تا 3 کیلوگرم در سانتی متر مربع است.
3- پمپ را فشار دهید تا بررسی کنید که آیا سریع و یکنواخت است. اگر ماشین سخت یا بی حرکت باشد، باید بررسی کنید که آیا اندازه مونتاژ اشتباه است و نصب معقول است.

نصب و تعطیل
قبل از شروع باید داخل حفره مهر و موم را پر از مایع نگه دارید. برای حمل رسانه های جامد، بخار استفاده می شود تا حفره مهر و موم را گرم کند تا رسانه ذوب شود. برای جلوگیری از شکستن حلقه نرم ناگهانی، باید قبل از راه اندازی رانندگی شود.
برای استفاده از سیستم مهر و موم مکانیکی روغن خارج از پمپ، سیستم مهر و موم روغن باید ابتدا شروع شود. سیستم روغن را پس از توقف متوقف کنید.
3، پمپ روغن گرم پس از خاموش شدن نمی تواند بلافاصله آب خنک کننده حفره روغن و مهر و موم پایان را متوقف کند، باید صبر کنید که دمای روغن در مهر و موم پایان به زیر 80 درجه کاهش یابد تا آب خنک کننده را متوقف کنید تا به قطعات مهر و موم آسیب برساند.

اجرا
اگر بعد از شروع پمپ نشت کمی وجود داشته باشد، باید مدت زمانی مشاهده شود. اگر 4 ساعت به طور مداوم کار کند و حجم نشت کاهش نیاورد، باید پمپ را متوقف کنید.
فشار عملیاتی پمپ باید ثابت باشد و نوسانات فشار بیش از 1 کیلوگرم / سانتی متر مربع نباشد.
3، پمپ در عملیات، باید از پمپاژ خالی جلوگیری شود، به منظور جلوگیری از ایجاد اصطکاک خشک سطح مهر و موم و آسیب مهر و موم.
3- وضعیت مهر و موم باید به طور مداوم بررسی شود. در عملیات، هنگامی که نشت آن از استاندارد فراتر می رود، روغن سنگین بیش از 5 قطره در دقیقه نیست، روغن سبک بیش از 10 قطره در دقیقه نیست، اگر هنوز در عرض 2-3 روز هیچ روند بهبود نداشته باشد، باید پمپ را متوقف کنید تا دستگاه مهر و موم را بررسی کنید.

خرابی هواپیما
故障原因
خرابی مهر و موم مکانیکی عمدتا پس از نشت غیر طبیعی، فرسایش غیر طبیعی، گشتاور غیر طبیعی شناخته می شود. به طور کلی چهار دلیل خرابی وجود دارد:
1- انتخاب نامناسب طراحی مهر و موم مکانیکی؛
2- کیفیت مهر و موم مکانیکی بد؛
3- دقت خود ماشین استفاده یا نصب مهر و موم مکانیکی نیازمند نیست؛
4- اشتباه در عملیات ماشین
تحلیل خاص شرایط

مهر و موم نامعتبر
1- خرابی مهر و موم به سه دلیل عمده وجود دارد:
1) قسمت مهر و موم را باز کنید
در هنگام تعمیر مهر و موم مکانیکی، 85 درصد از خرابی مهر و موم به دلیل فرسایش نیست، بلکه قبل از فرسایش نشت کرده است.
هنگامی که سطح مهر و موم باز می شود، ذرات جامد در رسانه تحت فشار مایع وارد سطح مهر و موم می شوند، پس از بسته شدن سطح مهر و موم، این ذرات جامد روی سطح حلقه نرم (معمولا حلقه گرافیت) جاسازی می شوند، که در واقع به یک "چرخ سنگ زنی" تبدیل می شود که به سطح حلقه سخت آسیب می رساند.
از آنجا که حلقه حرکتی یا حلقه لاستیکی بر روی محور (محور محور) متصل می شود، هنگامی که محور حرکت می کند، حلقه حرکتی نمی تواند به موقع مناسب باشد، و سطح مهر و موم باز می شود و سطح مهر و موم با تاخیر بسته می شود، ذرات جامد را وارد سطح مهر و موم می کند.
همچنین ذرات جامد بین محور (محور) و قطعات لغزشی وجود دارد که بر لغزش حلقه لاستیک یا حلقه حرکتی (نقطه مهر و موم حرکتی نسبی، خرابی رایج) تاثیر می گذارد. علاوه بر این، رسانه نیز در حلقه لاستیکی و محور (محور) منطقه اصطکاک تولید کریستال، در بهار نیز مواد جامد ذخیره خواهد شد، هر دو سطح مهر و موم را باز می کند.

2) گرمایش بیش از حد
به دلیل تولید گرما در سطح مهر و موم، دمای استفاده از حلقه لاستیکی باید پایین تر از مشخصات طراحی باشد. فلور لاستیک و پلی تترافلور وینیل دمای استفاده از 216 درجه سانتیگراد، لاستیک تبین دمای استفاده از 162 درجه سانتیگراد، اگرچه آنها می توانند در برابر دمای بالاتر تحمل کنند، اما به دلیل پوشش مهر و موم تولید گرما بالاتر، بنابراین حلقه لاستیک در خطر ادامه سولفید، در نهایت از دست دادن انعطاف پذیری و نشت. (منطقه سرد در نظر گرفتن شکنندگی سرد) بین سطوح مهر و موم نیز به دلیل گرما باعث کریستال شدن رسانه هایی مانند کربن می شود که باعث می شود قطعات لغزشی چسبیده شوند و سطوح مهر و موم چسبیده شوند. بعضی از پلیمرها به دلیل گرمایش بیش از حد کوکس می شوند، بعضی از مایعات به دلیل گرمایش بیش از حد روانکاری را از دست می دهند و حتی آتش می برند.
گرمایش بیش از حد علاوه بر تغییر وضعیت رسانه، سرعت خوردگی آن را افزایش می دهد. منجر به تحریف قطعات فلزی، ترک شدن سطح آلیاژ و برخی از ترک های پوشش شده، طراحی باید با مهر و موم مکانیکی متعادل برای کاهش فشار نسبی برای جلوگیری از گرمایش بیش از حد انتخاب شود.

3) بیش از حد ضعیف
تحمل مناسب مونتاژ برای نصب مهر و موم مکانیکی ضروری است، محور (محور) باید دارای خشونت سطح مناسب و اندازه مناسب باشد، اما تولید کنندگان به ندرت داده های تحمل را ارائه می دهند که برای نصب بسیار مهم هستند. (با توجه به تجربه و عقل عمومی)
دقت اندازه و تحمل شکل مهر و موم مکانیکی باید با الزامات نقاشی مطابقت داشته باشد و تفاوت بیش از حد منجر به خرابی زودهنگام مهر و موم می شود.

2- تحلیل علت خرابی مهر و موم
سطح مهر و موم خود نیز نشانه های خرابی مهر و موم را ارائه می دهد، مانند لرزش، در قطعات انتقال اثرات فرسایش وجود دارد، اگر اثرات واضح نباشد، معمولا ناشی از مونتاژ نامناسب است.
برای حلقه های گرافیت با کیفیت ضعیف (حلقه های حرکتی) ، سوراخ های داخلی آن بیشتر است، به این دلیل است که در طول فرآیند تولید، انبساط گاز جمع شده در داخل گرافیت باعث می شود ذرات کربن را بیرون بفشار دهد، بنابراین این حلقه گرافیت با کیفیت پایین در مهر و موم فعال می شود، ذرات کربن آن به راحتی از بین می رود و سطح مهر و موم در زمان غیرفعال شدن چسبیده می شود.
زخم در سطح سیلندر داخل مهر و موم احتمالا به دلیل ورود زباله های بیرونی به سطح مهر و موم یا نصب نامناسب است. شکاف حلقه ای روی سطح مهر و موم، بیشتر به دلیل رسوب ذرات جامد در سطح مهر و موم است.
شکاف حلقه گرافیت (حلقه حرکتی) به دلیل لرزش قطعات انتقال، افزایش حلقه لاستیکی و فشار داخلی خود حلقه گرافیت است، در حالی که تمرکز به دلیل دمای بالا است که در رسانه های گرم روغن با دمای بالا در پالایشگاه های نفت رایج است.
اسید سولفوری دود، اسید نیتریک، اسید هیدروفلورات، هیپوکلرات سدیم، آب پادشاه، پرهیدروکسید و غیره چندین اکسیدان قوی که بر گرافیت اثر خوردگی دارند، اثر خوردگی آن با افزایش دما افزایش می یابد.
معمولاً بیش از حد گرمایش سطح حلقه سخت (حلقه استاتیک) باعث فرسایش شدید حلقه مهر و موم می شود، مانند پمپ عمودی بدون خنک کننده. در دمای بالا، فشار بالا، فشرده سازی بهار بیش از حد بزرگ، محور جریان نیز بیش از حد بزرگ خواهد بود، همه منجر به فرسایش انتقالی سطح مهر و موم،
در هنگام بررسی سطح حلقه های سخت باید به چهار نشانه توجه داشته باشید:
a、 شکستن حلقه سرامیک؛ b、 گرما شکستن؛ c、 نقاشی؛ d、 سقوط پوشش.
مونتاژ بیش از حد حلقه های سرامیکی دلیل اصلی شکستن است و مونتاژ نادرست نیز یک دلیل رایج است.
از آنجا که مواد پوشش بندی و مواد بنیادی با سرعت انفجار متفاوت هستند، هنگام افزایش دما، سطح حلقه ترک خواهد شد و آلیاژ استالیت به ویژه جدی است. در مواد پوشش پیشرفته تر، کربید ونگستن مبتنی بر کوبالت بهتر از پوشش مبتنی بر نیکل است. خنک کردن سطح مهر و موم، می تواند به طور موثر از شکستن گرما جلوگیری کند، ذرات جامد باقی مانده در سطح مهر و موم اغلب به سطح آسیب می رساند، مانند ذرات شن و ماسه در چرخ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ سنگ خرابی حلقه لاستیکی مربوط به روش استفاده است، معمولا فشار بالا یکی از دلایل خرابی حلقه نوع فشرده است، هنگامی که نوع نوع تبدیل به مستطیل یا حلقه سخت می شود، باید مقدار فشرده سازی را تنظیم کنید، در غیر این صورت گرما خواهد شد. بنابراین لازم است که دمای استفاده از لاستیک مصنوعی را بدانید. انحلال حلقه های لاستیکی مصنوعی بیشتر به دلیل فرسایش شیمیایی است، آنها دارای برخی از ویژگی های خود مانند فلور لاستیک مقاوم در برابر دمای بالا هستند، و اتیلین، حلقه های اکریلی در روغن روان کننده نفت استفاده می شود، اوزون در لاستیک دیپین فرسایش دارد، بنابراین محصولات لاستیک دیپین در موتور الکتریکی نصب نشده اند، بنابراین دمای بالا و خوردگی شیمیایی معمولا علت اصلی سخت شدن و ترک شدن محصولات لاستیکی است. قطعات لاستیکی در هنگام نصب برش شده و سطح نقاشی شده است و همچنین دلیل رایج خرابی مهر و موم است. و پیچ های ثابت قدیمی بر روی محور، دریچه کلید، محور کلید گل، شانه های تیز محور و غیره نشان دهنده می تواند به قطعات لاستیکی آسیب برساند.
در اینجا، برای آثار پوشیدن روی سطح مهر و موم باید نکات زیر را تکمیل کند، بررسی آثار پوشیدن می تواند به تجزیه و تحلیل خرابی کمک کند.
(1) گسترش فرسایش: نشان می دهد که پمپ خطای جدی رخ داده است. دلیل این امر این است:
a、 آسیب یاتاقان؛
ب، 轴振动或轴变形；
c、 خم شدن محور؛
d、 پمپ تولید لرزش می کند؛
e、 اتصال نامناسب؛
f、 انحراف شدید لوله؛
G، و 密封静环倾斜。
(2) رنگ باریک: رنگ باریک تر از عرض دو سطح مهر و موم است، که نشان می دهد که فشار بیش از حد مهر و موم، فشار یا دما سطح مهر و موم را تغییر می دهد.
3) بدون رنگ:
نشان می دهد که پوشش چسبنده نیست. بررسی اینکه آیا سازمان های جبران کننده مانند بهار لغزش یا مانع شده اند.
(4) سطح مهر و موم بدون آشفته اما دارای نقاط روشن است.
منحرف شدن سطح مهر و موم با نقاط روشن و بدون آشفته ظاهر می شود. فشار بیش از حد بالا است، پیچ و تاب پوشش به خوبی پیچ و تاب نشده است، یا سطح پمپ خشن می تواند نقطه برجسته تشکیل دهد. هنگامی که پوشش دو تار استفاده می شود، سختی آن به اندازه کافی نیست و تغییر شکل نیز یکی از دلایل تشکیل نقاط برجسته است.
ظاهر این علائم نشان می دهد: مهر و موم ممکن است در هنگام رانندگی نشت داشته باشد.
(5) سطح مهر و موم برش:
این به دلیل این است که سطح مهر و موم بسیار باز است و در هنگام بسته شدن شکسته می شود. بخار فلاش (گازداری) علت جداسازی سطح مهر و موم است، به ویژه زمانی که آب از مایع به بخار گسترش می یابد و سطح مهر و موم را از هم جدا می کند. (گازهای سرد نیز باعث می شود)
قطعات فلزی مهر و موم مانند بهار، پیچ های ثابت، قطعات انتقال و پوشش فلزی می توانند منجر به خرابی مهر و موم شوند. بهار تحت تاثیر استرس متغیر خوردگی اولین مشکل آن است، زیرا فلز تحت تاثیر استرس به سرعت خوردگی می شود، بهار فولادی آسیب پذیر به خوردگی استرس کلرید نیست، و بسیاری از کلرید ها در جهان وجود دارد، بنابراین بخش های خارجی توصیه می کنند که از بهار فولاد ضد زنگ استفاده نکنند، و بهار فولاد آلیاژ هاست با مقاومت بالا در برابر خوردگی توصیه می شود. علاوه بر این، مونتاژ نادرست باعث خستگی بهار یکی دیگر از دلایل خرابی است.
پیچ ثابت استفاده از مهر و موم مکانیکی، با مواد سخت شده انجام ندهید، زیرا درمان حرارتی مقاومت در برابر خوردگی فلز را کاهش می دهد، در حالی که پیچ ثابت نرم تر بدون درمان حرارتی می تواند به محور متصل شود.
لرزش، انحراف، اختلاف قلب می تواند منجر به فرسایش قطعات انتقال شود، مانند پدیده چسبندگی در هنگام شروع سطح مهر و موم، قطعات انتقال خم می شوند یا حتی آسیب می رسانند، و گرما تولید شده توسط اثر اصطکاک اغلب خوردگی را تشدید می کند.
آثار چسبیدن سطح دایره بیرونی پوشش فلزی ممکن است به دلیل ذرات جامد وارد پوشش از طرف مهر و موم شود که توانایی حرکتی مهر و موم را مختل می کند. همچنین ممکن است به دلیل انحراف و اختلاف نظر باشد.
فلز در طول افزایش دما باید رنگ را تغییر دهد، فولاد ضد زنگ در هنگام استفاده باید به رنگ در دمای زیر توجه کند.
زرد روشن - دمای 700 تا 800 درجه حرارتی (حدود 370 تا 432 درجه سانتیگراد)
قهوه ای - دمای 900 تا 1000 درجه حرارتی (حدود 486 تا 540 درجه سانتیگراد)
رنگ ارکید - دمای 1100 درجه حرارتی (حدود 590 درجه سانتیگراد)
سیاه - دمای 1200 درجه حرارتی (حدود 648 درجه سانتیگراد)
هنگامی که مهر و موم با هر یک از موارد ذکر شده بالا مطابقت ندارد، تعمیر و نگهداری دشوار است، اما نشت موارد زیر برای مرجع است:
（1）、泵轴套泄漏
بسیاری از محور ها از جعبه مهر و موم خارج نمی شوند، بنابراین تعیین منبع نشت بسیار دشوار است. نشت محور معمولا پایدار است، در حالی که نشت سطح مهر و موم اغلب افزایش یا کاهش می یابد. بعد از نشت سطح مهر و موم، سطح را غیر صاف می کند، اما گاهی اوقات به حالت اصلی نیز می رسد. (بعضی اوقات عجله نکنید تا تعمیرات را انجام دهید، ممکن است برای مدتی مشاهده کنید.)
(2) در اطراف مهر و موم مرطوب است و نشت را نمی بیند. این نیروی سانتریوگرافی که در زمان شروع پمپ ایجاد می شود، مایع نشت شده را به داخل سطح مهر و موم بازمی گرداند و به عنوان یک مانع عمل می کند. مایعات نشت شده از فلانج یا اتصال پمپ به داخل جعبه بسته بندی می شوند.
(3) گسترش حرارتی می تواند حلقه گرافیت را که در قطعات فلزی متصل شده است، آزاد کند، همچنین ممکن است به دلیل دمای پایین، حلقه O انعطاف پذیری را از دست دهد و منجر به نشت شود.
(4) نوسانات فشار شستشو باعث خرابی مهر و موم می شود، فشار شستشو باید بالاتر از فشار حفره مهر و موم باشد، فعال کردن دریچه الکترومغناطیسی و سوئیچ تاخیر در مقابل پمپ می تواند تضمین کند که باقیمانده های شستشو قبل از شروع پمپ یا پس از توقف تمیز است، مانند استفاده از روش های خنک کننده برای کنترل دما، مطمئن شوید که فشار حفره مهر و موم را حفظ کنید.
(5) اگر یک لایه از سنگ در قفسه خنک کننده قرار گیرد، ما می توانیم یک پوشش گرافیت را در پایین حفره مهر و موم قرار دهیم و از اثر مانع حرارتی آن برای حل این مشکلات استفاده کنیم.
(6) نشت مبدل گرما، اغلب در سطح خنک کننده مانع انتقال گرما می شود، سرعت جریان مایع داخل خنک کننده سریع می شود، یا جهت مبدل گرما معکوس می شود.